8月26-8月27日，以“擎响羊城 决战巅峰”为主题的2023CCPC中国量产车大赛专业站在广州圆满落幕，经过两日精彩对决，各组冠军一一诞生，也标志着2023CCPC中国量产车大赛的全部赛程在此画上终点。一众车型之中，一汽红旗HS3连
麋鹿测试，极限避障拼驾控
首先来看十分考验车辆紧急避障及操控性能的麋鹿测试项目，参赛车辆需要在高速行驶状态下，连续两次变换车道，模拟紧急避障。大赛采用车辆通过测试区域内的时间记录比赛成绩，用时短者为优胜。就紧急避障时车辆的灵活性及侧倾抑制来说，一汽红旗HS3的表现还是相当到位的，在连续转向时车辆能够维持优秀的转向手感，车身侧倾完全在可控范围内，优秀的底盘调校更能很好地稳定车身姿态，这都成为一汽红旗HS3的制胜秘籍。其转向系统的阻尼、轻重、回馈力度以及转向角度都调校得恰到好处，无论是专业车手的赛道狂飙还是回归现实生活的日常驾乘，都在充分保证驾乘安全的前提下，带来无与伦比的操控质感。凭借以上优势，一汽红旗HS3在本项目中轻松获得小组第一。
低附制动，紧急时候刹得住
低附路面制动主要考验车辆的制动性能，在本项目中，参赛车辆需以≥65km/h的速度驶入指定的低附路面区域，进行紧急制动至完全停止，通过记录制动距离来作为衡量成绩的依据，距离最短者胜出。一汽红旗HS3配备了完全由红旗自主研发的235/55 R19规格的轮胎，该轮胎抓地力极佳，即便在湿滑路面也能保证良好的极限性能，并且在进入刹停区进行制动时，车辆的EBD及ABS系统介入迅速，车身姿态非常稳定，没有出现急刹带来的车辆打滑、甩尾等现象，能够充分保证车辆的制动安全，最终，一汽红旗HS3以6.88分（满分7分）的好成绩斩获小组第一。
颠簸挑战，考验车身稳定性
除了操控性能方面的考验，驾乘舒适性也是本次大赛的考核重点之一，我们再不妨来看看颠簸挑战中一汽红旗HS3的总体表现。先说说车内的直观感受，在实际驾驶过程中，一汽红旗HS3配备的前麦弗逊独悬后多连杆独悬既能兼顾运动操控感，又能带来充足的驾乘舒适性，只有很少一部分振动传入车内，大部分都被悬架所吸收，加之软硬适中的座椅，明显将传入车内的振动抑制到了一个相对可以接受的范围。在车外，观众能看到一汽红旗HS3的轮胎在颠簸路面的起伏，但车身没有出现大幅度的弹跳，经过颠簸的鹅卵石路后，车顶1L量杯仅洒出300ml水量。
回看2023CCPC大赛专业站整个赛程，一汽红旗HS3即便面对众多竞争对手，亦能从容发挥强悍实力，赢得专属自己的赛道荣誉。除了卓越领先的驾控性能，其时尚国潮的外观设计、宽大舒适的驾乘空间、卓越智享的车机系统，频频给消费者带来惊喜，真正做到了“入门即豪华”的产品定位，为更多钟情国货的消费者带来一款大有可为的A+级国产豪华SUV。